Travel and nature photographers , by Chien Mu,Hou. [旅遊與生態攝影]: [2015/05/31]瑞典斯德哥爾摩Stockholm瓦薩沉船博物館:瓦薩號Vasa

2015年5月31日星期日

[2015/05/31]瑞典斯德哥爾摩Stockholm瓦薩沉船博物館:瓦薩號Vasa

瑞典瓦薩號 Vasa

瓦薩號的左舵船首

服役概略（瑞典）瑞典艦旗

龍骨安放： 1626

下水： 1628

結果：打撈，現為館藏船艦

技術數據

噸位 ca. 1,200公噸（2,600,000英磅）

全長 69公尺（226英尺）

全寬 11.7公尺（38英尺）

高度 52.5公尺（172英尺）

吃水 4.8公尺（16英尺）

動力輸出帆，1,275平方公尺（13,720平方英尺）

船員 145名水手、300名士兵

武器裝備

64座大炮，包括：

24磅炮 - 48座 / 3磅炮 - 8座

1磅炮 - 2座 / 榴彈炮 - 6座

瓦薩號（「Vasa」或「Wasa」[1]）是瑞典國王古斯塔夫二世於1626年到1628年間下令建造的一艘軍艦。1628年8月10日，瓦薩號從其建造地揚帆起航，但在航行了不到1海里（少於2公里）後便浸水沉沒。17世紀時，人們曾試圖取回這艘沉船上頗具價值的加農炮，但在後來這艘船便為世人所遺忘。直到1950年代，有人在斯德哥爾摩港一條繁忙航線的一側再次找到了瓦薩號沉船的位置，這引起了公眾的注意。1961年4月24日，瓦薩號龐大的船軀被幾近完整地打撈上岸，並被臨時存放在Wasavarvet（「瓦薩船塢」）博物館中。1987年，瓦薩號被移往斯德哥爾摩的瓦薩沉船博物館展出。這艘船是瑞典最受遊客歡迎的展品之一；至2007年為止，她吸引的遊客數量已超過二千五百萬名。

由於在建造時沒有填入足夠的壓艙物，瓦薩號即便在港口停靠時也不能保持平衡。儘管有著嚴重的結構缺陷，瓦薩號依然被允許起航：不出所料的是，在出海航行不到幾分鐘後，瓦薩號便被一陣微風吹倒，繼而全船傾覆。令瓦薩號匆忙起航的因素來自以下幾個方面：身處國外的古斯塔夫二世急於讓瓦薩號加入波羅的海艦隊備戰；而國王的下屬們則缺少政治勇氣，沒有向國王稟報船隻的結構缺陷，亦未請求將首航時間推延。事後，瑞典樞密院曾組織了一次針對事故的調查，以追查負責人的責任，但最後卻無疾而終。

在1961年的打撈行動中，海洋考古學家們在瓦薩號的船殼周圍找到了大量的人造物品，並發現了至少15具人類遺體。在這些發現物中，有著衣物、兵器、大炮、工具、硬幣、餐具、食物、飲料以及十分之六部分的船帆，這些物品和船隻本身都成為了珍貴的歷史學研究對象，讓人們可以深入地了解到瑞典17世紀早期的海上戰爭、造船技術以及日常生活。瓦薩號的建造帶有明確的弘揚瑞典國威、宣揚國王意志的政治意圖，因此它的內裝極盡繁華奢美。在當時，瓦薩號堪稱是世界上最大最強的戰艦之一；其船體上裝飾了成百上千的雕刻品，每一件上面都塗有生動的色彩。

在17世紀以前，瑞典只是一個位於北歐邊緣的貧窮小國。但在1611年到1718年間，瑞典出現了一系列富有能力的君主，確立了強有力的中央集權體制，建立了高效的軍事機器，從而成為了波羅的海最為強大的國家之一，而其在歐洲政治中的影響力也與日俱增。這段時期被後世史學家稱為「stormaktstiden」，意為「偉大時代」或「強權時代」。瑞典的史學家們常把當時的瑞典視作傾全國之力發動戰爭的絕佳案例，認為這個北方小國在短短幾十年間便將自身轉變成了一個軍事財政國家。

建造瓦薩號的右舷在瓦薩號建造的不久前，斯德哥爾摩造船廠是由Antonius Monier與德裔造船監工Henrik Hybertsson所領導。西元1625年1月16日，Henrik 與他的兄弟, Arendt Hybertsson (de Groote),接手了整個造船廠並在不久後接下了四艘船的訂單。分別為兩艘龍骨長約41公尺 (135 ft) 與兩艘約33公尺長(108 feet).

些年之後,造船廠遭逢了財政問題,延誤了船隻建造。但時正逢瑞典海軍在一場暴風雨中折損了十艘船艦。瑞典王憂心地寫了封信給 Admiral Klas Fleming要求其人向Henrik詢問是否能於短時間內建造兩艘較小的戰艦。在信中瑞典王要求船隻要有37公尺長的龍骨(120 ft)。這給 Henrik Hybertsson一個新難題,在原本訂單中的船艦龍骨大小早已裁切完畢。在西元1626年2月22日, 瑞典王希望新船之尺寸遵循要求。[4] Hybertsson並未親眼見到瓦薩號完工，他在西元1625年底病倒，經過一年的治療但仍死於西元1627年的春天。而監督船艦建造的工作由Hybertsson's的德裔助理Henrik 'Hein' Jacobsson繼續完成。

瓦薩號的船?在約在西元1627年春有才有一定的完整度。在此時瓦薩號才能開始完整建造上層甲板、船尾樓、海軍錘與索具。此時瑞典尚未有成熟建造大型船帆的技術，必需仰賴從法國、德國進口與一些廉價品。帆布大多是用亞麻或麻製成。索具完全由從拉托維亞里加進口的大麻纖維編成。古斯塔夫國王1628年1月蒞臨船廠，這也是他唯一一次登上瓦薩號。